Comment installer les Bamboo Shelf

Bamboo Shelf Westfalia 1977

Après avoir recu mes tablettes en bamboo, je ne trouvait pas de façon pour les installé adéquatement.
J'ai donc chercher à comprendre moi même et j'en ait fait un vidéo pour le montré a un ami qui se posait exactement la même question que moi
Voici donc le Vidéo:

Comment j'ai installé mes tablettes en Bamboo dans mon Westfalia 1977.

1- Prendre les mesures de la tablette coté Conducteur en premier
2- Chauffer et Plier la barre d’aluminium au besoin, percé les trou plus gros que vos vis
3- Installé la tablette coté conducteur en prenant soin qu'elle soit droite, en passant sous le fuse box et sur la colonne du volant
4- Répété du coté Passager.

Si vous commencer par le coté passager, il y a de forte chance que celle du coté conducteur ne soit pas à la bonne hauteur a cause du fusebox et du steering!

Air Horn

Suite du précédent billet http://mathieu5555.blogspot.ca/2016/03/horn.html

Le Klaxon est finalement installé!
Voici un petit montage Vidéo pour "entendre" le résultats finale.

A 10 mètres de distance, mon Cellulaire a détecté 100DB et il semble que c'Est la limite. Donc je dépasse les 100db, mais sans savoir a quel point...

On entend le Klaxon d'origine et le Klaxon à Air comprimé!

Shifter Extender et Voltmètres

Inspiré du Shifter Extender que j'ai vu que plusieurs westfalia, (Notamment sur le forum TheSamba.com) j'ai voulu acheter le morceaux sur Cip1.ca

Voici le morceaux de CIP1.ca
http://www.cip1.ca/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-3694

Mais au coût de 30$ je me suis dit que ça ne serait pas compliqué à refaire. Un bout de tuyau et quelques tap et on est en business.

C'est le printemps!

Voilà le printemps, le westfalia est plaqué, quelques petites modifications mineurs (Miroir droit changé, batterie chargé, Chauffage testé, etc) ont été fait et nous avons pu roulé avec!

Aujourd'hui, 6 Avril, jour de congé, J'ai été faire un tour chez Vic, acheter quelques petits trucs pour réparé les fuites moteur (Gaskets) et Vic avait des pare-soleils!

Puis je suis embarqué avec Luc qui s'en allait chez Marcel Fillion et j'ai pu trouvé quelques bout de tuyau de vacuum qui me manquait et la fameuse plaque qui ve en avant, sous les pédales!
Ensuite, Luc devait passé chez Vic, donc j'y suis retourné pour une deuxième et fois et j'ai acheter un système d'allumage électronique dont tout le monde me parle depuis longtemps!

Donc dans les prochains jours je vais continuer a faire de petites modifications (:

À Suivre!

Installation des Trim, sur les covers de porte coulissante et l'autre du coté conducteur. Ça fait plus fini et ca éviteras les infiltrations d'Eau indésirable.

Petite neige une fois le west de retour à la maison

Test du chauffage, il fait 0°C dehors et moi je suis très bien assis, au chaud, en TShirt

En attendant le printemps

C'est officiel, le westfalia sera sorti dès le 1er avril.

Un pneu est légèrement dégonflé, la roue arrière gauche semble "barré" en place et la batterie principale est à 10v. Néanmoins j'ai bon espoir de le voir revenir à la maison pour un beau gros nettoyage du printemps (:

En attendant, voici l'endroit ou il à passé l'hiver. Oui l'abris est croche, mais c'est du a son lourd passé...

Hiver 2015-2016

Horn

Premierement il faut savoir que je n'ai pas encore de Klaxon sur le westfalia. Nous avons passé tout l'été 2015 à rouler avec un véhicule incapable de signaler sa présence d'aucune facon. Pour essayer de communiquer j'ai acheter un petit horn a air que j'avait trouvé dans un dolorama. Ca marchait presque pas.

Puis André m'à donné un beau gros klaxon a camion qui fonctionne a Air. Donc pour l'été 2016, je devrait avoir le klaxon originale en place plus le klaxon à air. Parions que je me ferait remarquer un peu (:

Compresseur / Réservoir 0$ (Merci Phil)

Détendeur et Régulateur était sur le compresseur 0$

Solénoïde 8$ sur Ebay

Horn m'à été Donné (Merci André)

Quelques adaptateur pour faire fonctionner le tout, incluant des coudes, des tubes, des unions, et celle qui entre dans le Klaxon. Prix inconnu, je les ait pas calculer. Quelque part entre 20$ et 30$

Interrupteur 3$ chez Addison

Pour un total sous la barre des 50$

Compresseur, Klaxon d'origine et les flutes. On voit aussi la solenoide

Moteur Compresseur enlevé

Début de peinture noir

Peinturé

Ajout des cadrans et de la solenoide pour les premiers tests

Maintenant que je sais que tout est fonctionnel, il reste à installer ces pièces sous le westfalia et faires quelques tests. je metterait un prochain vidéo avec le test (: