Voici le morceaux de CIP1.ca
http://www.cip1.ca/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-3694
Mais au coût de 30$ je me suis dit que ça ne serait pas compliqué à refaire. Un bout de tuyau et quelques tap et on est en business.
Tuyau 6 à 8 pouce de long
Tap 12x1.5
Petit bout fileté
Peinture noir
Une fois le bout de tuyau coupé à la longueur désiré, on fait des filets aux 2 extrémités. Un bout de fixeras sur le bras déjà en place et l'autre recevra le pommeau. Entre le bras et le pommeau j'ai pris une bolt 12x30 dont j'ai enlever la tête. Un peu de loctite bleu sur les filets pour éviter que ça se dévisse tout seul et voilà!
Le bras de shiter d'origine arrive assez bas et on doit toujours s'étirer pour arriver a lui toucher. Rien de bien dérangeant sur l'autoroute, mais en ville c'Est désagréable.
Avec l'extension, je peut conduire bien accoté dans mon siège, assis confortablement et pas besoin de m'étirer jusqu'au pommeau qui est maintenant dans ma main. Beaucoup plus agréable!
Les VOLTMÈTRES
J'ai installé un petit panneau avec 2 voltmètres et un interrupteur qui ferme les voltmètres au besoin. Le vert indique la batterie auxiliaire et le rouge la batterie de démarrage.
La batterie auxiliaire est chargé par les panneaux solaire lorsqu'on est à l'arrêt, mais le chargeur montre le niveau de la batterie que par 3 petite LED qui, a Mon avis, sont trop imprécises. En ayant le voltage précis, je peut garder facilement un œil sur les 2 batteries juste en ouvrant le capot moteur.
Avant l'installation du Voltmètre et du thermomètre
Après, avec le cadran a droite qui montre la température du frigidaire et le cadran de gauche qui montre le voltage de la batterie principale ET de la batterie Auxiliaire. Pour voir une ou l'autre, un interrupteur est situé sur le coté gauche et permet une sélection ou éteindre le cadran.
Une fois la porte fermé on voit un peu les chiffres bleuté à travers la grille, si c'Est dérangeant pour la nuit, l'interrupteur à aussi une position OFF
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